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殲-20簡介

殲-20是成都飛機工業(集團)有限責任公司為中國人民解放軍研制的第四代（中國采用歐美主流的戰斗機劃分標準）雙發重型隱形戰斗機，用于接替殲10、殲11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號。該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。殲-20采用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以墨綠色涂裝，遠觀近似黑色,而最新試飛的殲20（2014）采用跟F22一樣的灰色涂裝。側彈艙采用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉于外側，同時配備國內最先進的新型格斗導彈。

預計殲-20將在2017~2019年期間投入使用，2020年后逐步形成戰斗力。首架工程驗證機于2011年1月11日在成都實現首飛。

新版殲20已進行多次發動機試車，2014年3月1日中午12點左右，中國最新版2011號殲20戰機成功首飛，伴飛的是1架殲10S戰機，12點30分左右2011號殲20戰機成功降落。

近日，美媒報道稱找到了中國竊取美F-35戰斗機軍事技術的最新證據，因為在中國的新版殲-20試驗機上，有很多地方與F-35相似。但從報道的觀點來看，并沒有確鑿的證據加以支撐，美國不能以外表相似就斷定殲-20抄襲或竊取F-35戰機的技術，這種邏輯根本就難以成立。若實在要求證，也可通過PCB抄板還原解證，電路板抄板、芯片解密等反向工程技術一直是業界維護自主知識產權的一個重要手段。

PCB抄板概念及司法解析

所謂PCB抄板又稱為電路板抄板，PCB克隆或PCB逆向設計，它是在已有電子產品或電路板實物的前提下，利用反向研發技術手段對電路板進行逆向解析，將原有產品的PCB文件、物料清單(BOM)文件、原理圖文件等技術文件以及PCB絲印生產文件進行1：1的還原，然后再利用這些資料完成原電路板樣板的完整復制過程。在司法解析中，從公開渠道取得的產品進行拆卸、測繪、分析等而獲得該產品的有關技術信息均不視為侵權，反而是電子行業學習研究推崇的手段，也可通過它保護自己的專利。目前PCB抄板概念已延伸到更廣，還會涉及產品的改板，二次開發與新產品的研發。如此這般，我國在許多未知領域才逐漸具備了國產化的自主研發能力。

美媒憑殲-20照片稱中國竊取F-35技術

值得注意的是，美媒報道所提及的中國竊取F-35技術的證據僅僅在于，最新版殲-20試驗機照片顯示，有幾處新改進的地方與美國F-35戰斗機非常近似。與2011年初次剛亮相時相比，新版殲-20試驗機改進之處在于--首先，新機型的前端添加了一個光電瞄準系統，加強了殲-20對陸地與海上目標的偵察和攻擊能力;其次，為降低雷達反射信號，舊機型原本突出的發動機尾噴口已被掩蔽起來;第三，新版殲-20還在飛機外表增加了雷達吸波涂層;最后，新版殲-20機頭部分的雷達屏蔽罩做出的改動與F-35類似。

歷史上各強國武器裝備的“模仿”改造

事實上，二戰期間，美國也是通過“模仿”來打造民族品牌，像蘇聯米格-15與美國F-86幾乎一模一樣，而它們都是建立在研究德國飛機的基礎上改造的。科技無國界，在技術水平接近的情況下，戰機要實現某種功能，設計結果比較相似也并不奇怪。例如各國研制的無人攻擊機為突出隱身和遠航程，無論美國、歐洲還是俄羅斯、中國，基本上都采用類似蝙蝠的飛翼式布局。美國以F-35先出現作為中國抄襲的證據更是沒有道理。當年蘇聯米格-25戰斗機率先采用雙垂尾布局，美國后來的F-15戰斗機是否也是抄襲蘇聯人的結果？

利用PCB抄板還原解證和提升設備技術

因此，做科學研究我們不能僅僅以外觀相似就猜忌他人仿制你的技術成果，科技也從未有先來后到，你已研發出來的產品并不意味著后人不能自主研發出來，且技術更先進。通常我們利用PCB抄板不僅可以對原有設備進行反向還原解證，而且還可為新設備和新技術研制提供依據和參考;不僅可以避免出現與原產品一樣的缺陷，而且還在原產品上稍作改進來獲得短時期內設備技術的提升。據事實檢測，殲-20的空戰彈藥載彈量就略高于F-22，而且選擇會更豐富，猜疑殲-20仿制F-22根本無事實證據。

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